| 行業新聞 | 企業動態 | 市場動態 | 展會信息 | 行業培訓 | 新車快訊 | 入會申請 |
廣州昭和汽車零部件有限公司
聯系人 王若玲 電話 -
郵箱 [email protected] 網址 http://www.gzshowa.com/zh-CN
地址 廣州市蘿崗經濟技術開發區東區宏明路6號 郵編 510760
企業信息
法人代表 松村哲也 從業人數 1300人
企業類型 中外合資 成立時間 1994-11-15
企業沿革
1994年11月 廣州昭和減震器有限公司(注冊資本 US$800萬) 1995年7月 2輪減震器生產開始(五羊-本田) 1999年11月 4輪減震器生產開始( 廣州本田ACCORD ) 2003年1月 油壓轉向器生產開始( 廣州本田ACCORD )       4輪減震器整套加工生產開始( 廣州本田ACCORD ) 2003年9月 電動轉向器生產開始(廣州本田FIT) 2005年4月 本田中國供貨開始(ZU 電動轉向器) 2005年11月 武漢工場的設立 2006年12月 股份轉讓  廣州開發區建設發展集團有限公司股份轉讓至株式會社昭和 2006年12月 增資 US$1,900萬 注冊資本US$3,116萬(約30億日元) 2007年3月 武漢工場量產開始(武漢東風本田CR-V,CIVIC) 2008年11月 廣州工場SA33萬臺→48萬臺能擴及環境改善 2010年11月 增資 US$3,400萬 注冊資本US$6,516萬(約51億日元) 2013年1月 廣州昭和廣州工場第二工場啟用 2014年4月 廣州昭和廣州工場第一工場清潔車間建成(SFRD 仕樣投產) 2015年5月 廣州昭和武漢工場轉向器用清潔車間建成 2016年3月 廣州昭和武漢工場EPS量產(16M DPA-EPS量產) 2016年8月 廣州昭和廣州工場IECAS減震器生產開始,武漢工場減震器用清潔車間建成
經營范圍
生產汽車與摩托車減震器、汽車用轉向器及其零部件產品,銷售本公司產品;并從事上述同類產品,汽車與摩托車零部件,用于生產汽車和摩托車零部件的各類型材、潤滑油、設備及設備配件的批發和進出口業務(不設店鋪經營,不涉及國營貿易管理產品,設計配額、許可證管理商品的,按國家有關規定辦理申請);并提供售后服務。
技術研發
我司無研發,產品全部由日本昭和總公司研發
體系認證
1999年獲得ISO9001認證; 2004年10月獲得環境管理體系認證; 2010年11月獲得OHSAS18001; 2011年4月獲得ISO/TS16949; 2018年3月獲得IATF16949認證
近三年營業額
2015年123,810萬元 2016年153,509萬元 2017年235,366萬元
主要客戶
廣汽本田、武漢東風本田、廣汽三菱、鄭州日產
未來發展規劃或方向
"產能:減震器方面由目前的50萬,到2023年將達到120萬;轉向器方面由目前的60萬達到2023年的110萬。 銷售額:將由目前的每年24億,到2023年達到40億。"
主要產品
半自動可調式減震器系統(IECAS)
基本參數 1)減震器作動微小行程(+/-2~2.5mm)下各速度阻尼力; 2)減震器作動常規行程(+/-25mm)各速度下阻尼力; 3)減震器反力;
產品特點 帶有電磁閥結構,內含無傳感器的可控制系統,可以靈活控制減衰力的減震器,系統成本具有高競爭力。能兼顧操縱穩定性和乘坐舒適感的高性能減震器。
產品用途 用于量產本田系車型(冠道、UR-V)及本田謳歌系車型(18款CDX)
(SFRD) 頻率應答式減震器
基本參數 1)減震器作動微小行程(+/-2~2.5mm)下阻尼力; 2)減震器作動常規行程(+/-25mm)低速(0.05m/s)下阻尼力; 3)減震器作動常規行程(+/-25mm)高速(0.3m/s)下阻尼力; 4)減震器反力;
產品特點 減震器自身機構在無電子控制單元的情況下,可根據外部路面振動頻率變化而減震器阻尼力發生應答變化,提升乘坐舒適感與操縱穩定性。
產品用途 用于量產本田系車型(思鉑睿、冠道、UR-V、CR-V)及本田謳歌系車型(18款TLX-L)的底盤減震器
(M/G-BOX)
基本參數 1)轉動比; 2)正轉綜合回轉扭矩; 3)作動音 4)逆轉作動扭矩
產品特點 結構上電動助力機構與機械轉向機構相對獨立,電動助力部分作用在方向柱上,實現了轉向器結構簡化,提高轉向器零件通用性,降低了整車制造及維修成本。
產品用途 用于量產本田系車型(飛度、鋒范、哥瑞和競瑞)的轉向系統中機械轉向部分
雙負齒輪輔助電動助力轉向系統(DPA-EPS)
基本參數 1)轉動比; 2)正轉綜合回轉扭矩; 3)動負荷特性 4)作動音 5)逆轉作動扭矩
產品特點 通過采用霍爾IC扭矩傳感器、增壓機構、馬達ECU一體化及高精度的齒輪等一系列新技術,實現了高性能及高輸出力,提高了對噪音的控制及轉向器在底盤的自由度。
產品用途 用于量產本田系車型(17款CR-V、16款思域)及本田謳歌系車型(18款CDX)的電動輔助轉向系統

今天快乐双彩开奖公告